سانج يونج XLV 2017 لنمط حياة عائلي
لبضعة أشهر ، سانج يونج يقدم اشتقاق من منصة تيفولي - XLV- من أجل تحسين قابلية العيش لهذا النموذج وزيادة قدرة الجذع ، لاستخدام أكثر دراية.
ال سانج يونج تيفولي XLV باعت من 16250 يورو مع ميكانيكا البنزين ، من 19600 يورو في الديزل. وتقدم كمعيار ، في الإصدار الأعلى من النطاق المحدود ، نظام الأمان النشط ، من بين مستجدات أخرى.
تستجيب الفئة الأربعون من هذا النموذج لمفهوم التسويق ، وهو ما يعني "سيارة مثيرة للحياة" (سيارة لأسلوب حياة مثير) ، على الرغم من أنه يمكن تلخيص كل شيء بشكل أساسي قائلاً إنها سيارة لحياة عائلية ، مع 4.44 متر طولها 1.79 م وعرضها 1.60 ، وسعة حمولة ضخمة ، مع حذاء يصل إلى 720 ليتر ، عند الطلب بدون عجلة احتياطية أو 574 لترًا.
وبصرف النظر عن هذه الخصوصية ، فإن الفرق في الحذاء ، مع أو بدون عجلة احتياطية ، هو أنه بداخله لديه شبكة من الأربطة المطاطية على الجدران الجانبية ، وكذلك خطافات وشماعات لتسهيل ربط الحزم والملابس. نقطة الضوء ومقبس كهربائي 12 فولت ، كلها قياسية. لقد وجدنا أنه في هذه الحالة ليست قضية تسويق ، إنها عملية جدًا. أيضا ، و مقابل 200 يورو ، تقدم العلامة التجارية "حزمة المرافق"والذي يتألف من ستارة قابلة للسحب تغطي مساحة الشحن وأرضية جذابة في علوَين يسمحان بإنشاء مكانين مختلفين: الأكبر والرئيسي والقاع المزدوج ، وهو مفيد جدًا للأشياء التي نرحلها عادة في السيارة.
إذا كنا بحاجة إلى تعديل حجم الحمولة ، فمن الممكن طي ظهور المقاعد الخلفية لتصل إلى 1،440 لتر ، مع خصوصية أن المساحة مسطحة تماماً. البوابة كبيرة ، يتم تشغيلها يدويًا وفتحها بسيط.
شعور من الجودة
في الداخل ، يُنظر إلى أجواء الرحابة بفضل الأبعاد السخية للسيارة ، مع تصميم داخلي مشرق للغاية. فيما يتعلق بالإنهاء ، فإن الإحساس المدهش جيد ، وكذلك في جانب جودة المواد ، خاصة في اللدائن.
في المقدمة ، هناك إمكانية الوصول وموقف قيادة جيدًا يسهل الرؤية الخارجية للأدوات والقدرة على المناورة. لتلبية طلبات المستخدمين ، تم استكمال نسخة 2017 من XLV بعجلة قيادة جديدة مع تعديل العمق ، والزجاج الأمامي المحسن والتعرف البصري على المراسي Isofix.
في المقاعد الخلفية تسليط الضوء على الأبعاد الجيدة في ارتفاع الركبتين والارتفاع الحر إلى السقف. دون أن ننسى أنه يمكن إمالة ظهور المقاعد الخلفية في زاويتين مختلفتين.
ميكانيكا نظيفة
مثل Tivoli ، يمكن لـ XLV حمل نوعين من المحركات ، كلاهما 1.6 لتر طورتهما العلامة التجارية. محرك بنزين سعة 128 حصانا في الغلاف الجوي ، إلى جانب علبة تروس يدوية من ست سرعات. استهلاكها المعتمد هو 6.8 ليتر لكل 100 كم. المحرك الآخر هو محرك ديزل توربو بقوة 115 حصان ، والذي يمكنك من خلاله اختيار ست سرعات يدوي أو محول أوتوماتيكي ، بستة سرعات. بفضل نظام البداية والإيقاف ، وافق الديزل على استهلاكه في 5.9 لتر لكل 100 كيلومتر ، وهو أمر أكثر وضوحًا في المدينة.
مع كل من المحركين يمكنك الحصول على تسارع بداية جيدة ، وخاصة مع ميكانيكا البنزين. في الحمل الكامل وفي حالة الديزل يفتقد بعض الحصان أكثر ، ولكن في أكثر الظروف شيوعا أدائها الصحيح.
الجدة من XLV لهذا العام هو دمج النظام الجديد للأمن الوقائي SASS ، متوفرة فقط كمعيار قياسي مع الإنهاء المحدود. يحتوي هذا النظام المبتكر على تحذير من مخاطر الاصطدام الأمامي ، ونظام فرامل الطوارئ المستقل ، وتحذير مغادرة المسار ، ومساعدة العارضة ونظام التعرف على إشارات المرور.
فرانسيسكو ديل بورو. Newsmotor
ورقة البيانات الفنية
المحرك: بنزين 1.6 و 128 حصان. Turbodiesel 1.6 115 HP.
ناقل الحركة: دفع أمامي وعجلة يدوية 6 سرعات أو أوتوماتيكي من 6 مسيرات في الديزل.
تعليق: ماكفرسون الجبهة والعجلة الخلفية القيت.
الفرامل: أقراص ، تهوية على المحور الأمامي.
العنوان: زيبر مع المساعدة الكهربائية المتغيرة.
الأداء: السرعة القصوى ، 180 كم / ساعة.
الطول / العرض / الارتفاع: 4.44 / 1.79 / 1.60 متر
السعة: صندوق 574/720 / 1،440 لتر. الإيداع ، 47 لتر.
الأسعار: من 16،250 € في البنزين و 19،600 € في الديزل.
