الأطفال الذين يقيسون أقل من 1.35 متر لن يكونوا قادرين على السفر في المقعد الأمامي للسيارة
اعتبارا من يوم الخميس ، 1 أكتوبر ، في اسبانيا الأطفال الذين يقيسون أقل من 1.35 متر لن يكونوا قادرين على السفر في المقعد الأمامي للسيارة حتى لو كانوا يحملون نظام الاحتفاظ بالرضيع. ويحظر ذلك بموجب مرسوم حكومي جديد يدخل حيز النفاذ في ذلك اليوم المحدد.
تمت الموافقة على المرسوم الملكي في يوليو الماضي لتعديل المادة 117 من لائحة التداول العامة ، والتي فيها ينظم كل ما يتعلق بالاستخدام الإلزامي لأحزمة الأمان وأجهزة التقييد للأطفال في السيارات.
تعديل اللائحة العامة للتداول
في هذا التعديل الذي يدخل حيز التنفيذ يوم الخميس يتم تأسيس ثلاثة استثناءات:
1.- سيتمكن القاصر من السفر أمامه عندما تكون المقاعد الخلفية مشغولة بالفعل من قبل قاصرين آخرين من هذا الارتفاع
2.- سوف تكون قادرة على السفر في الجبهة عندما لا يمكن تثبيت جميع المقاعد ضروري
3 - في حالة وجود سيارة ذات مقعدين.
بهذه الطريقة ، فقط في هذه الحالات سيتمكن القُصّر من شغل المقعد الأمامي للمركبة ، "ولكن دائمًا باستخدام نظام الاحتفاظ المعتمد لحجمه ووزنه" ، كما أكدوا من المديرية العامة للمرور (DGT).
وبالمثل ، فإن تعديل المادة المذكورة ينص على أن أنظمة ضبط النفس للأطفال سيتم تركيبها في السيارة وفقًا للتعليمات المقدمة من قبل الشركة المصنعة ، حيث يجب أن تشير إلى أي نوع من السيارات يمكن استخدامها بأمان.
مزيد من السلامة في المقاعد الخلفية
وبسبب هذا التغيير الهام في اللوائح المعمول بها ، تذكر DGT أن هذا التعديل للمعيار يرجع أيضا إلى تحتاج إلى ترجمة الأدلة العلمية من العديد من الدراسات في النظام القانوني التي تثبت فيها فائدة الأطفال المسافرين في المقاعد الخلفية من المركبات من أجل تعزيز حمايتها.
وبهذا المعنى ، فقد أبرزوا دراسة أجريت في الولايات المتحدة مع 751 5 طفلاً دون سن 15 سنة من إشغال المركبات التي تعرضت لحادث مروري خطير. ويبين التقرير ذلك كان لحقيقة الجلوس في المقعد الخلفي تأثير وقائي ، فيما يتعلق بالإصابة الخطيرة أو الوفاة.
كما خلصت دراسة أخرى ، "المقاعد الخلفية أكثر أمانًا: وضع المقاعد ، واستخدام التقييد والإصابات في الأطفال في حوادث المرور في فيكتوريا ، أستراليا" ، إلى أن خطر الوفاة بين الأطفال دون الرابعة من العمر الذين كانوا يسافرون في سيارة مدمرة كان ضعفًا إذا فعلوا في المقعد الأمامي و أربعة أضعاف إذا كانوا أقل من سنة واحدة.
السلامة على عجلة القيادة
مع كل شيء ، اتخذت من حركة المرور تذكر بعض قواعد السلامة وراء عجلة القيادة. من بينها ، أكدوا "عدم حمل الطفل بين ذراعيه أو استخدام حزام المقعد نفسه الذي يستخدمه الشخص البالغ لحمايته" وأشاروا إلى أن استخدام أنظمة SRI يقلل الوفيات بنسبة 75 بالمائة والإصابات بنسبة 90 بالمائة.
لكل هذا ، طلبت DGT تحقق جيدًا من تثبيت مقاعد السيارة بشكل صحيح ، إذا لم تكن كذلك ، فالأمن فارغ. وبالمثل ، أشاروا إلى أن رأس الطفل لا ينبغي أن يبرز فوق مسند الظهر للمقعد: إذا حدث ذلك ، فإنه يشير إلى أن حجم الكرسي أصغر ، وأنه يجب تغييره بواسطة مجموعة أخرى من المجموعة العليا.
في الختام ، لقد أوضحنا أنه في الحالات التي يتعين فيها على الأطفال السفر في المقعد الأمامي (لأنه أحد الاستثناءات الثلاثة المدرجة في المعيار) يجب أن يأخذ في الاعتبار نوع الوسادة الهوائية: إذا كانت جبهيًا ، سيتمكن الأطفال من الذهاب إلى الخلف سريًا عندما يتم إبطال الوسادة الهوائية.
قد يثير اهتمامك:
- إن وضع الأطفال خلف ظهورهم في السيارة يمكن أن ينقذ حياتهم
- كيفية الاستفادة من أنظمة ضبط النفس للأطفال
- أنواع مقاعد السيارة للأطفال
